經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展是能夠?qū)崿F(xiàn)的，而是整個(gè)行業(yè)的所有的行業(yè)整體的發(fā)展，在這樣火熱的經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中我們公司所生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組也在越來(lái)越多的行業(yè)中得到運(yùn)用，當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)組使用的越加廣泛，那么其受到的關(guān)注就更多，當(dāng)然更多的是關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格。

但是今天小編要跟大家了解的是關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組日常使用過(guò)程中的保養(yǎng)問(wèn)題，保養(yǎng)問(wèn)題能夠妥善解決的話，對(duì)于工作效率與柴油發(fā)電機(jī)組的使用年限的都是大有裨益的。

第一點(diǎn)：電壓調(diào)節(jié)與頻率調(diào)節(jié)的不同，在一個(gè)系統(tǒng)里，頻率數(shù)值是不分地域的，有功電力的平衡也是整個(gè)系統(tǒng)的電力平衡;

而電壓水平在不同的用電區(qū)域里是不一致的，無(wú)功平衡主要是在不同區(qū)域里的平衡，電廠調(diào)節(jié)電壓的能力也只能是其周?chē)粋€(gè)不大的區(qū)域以內(nèi)。

第二點(diǎn)：多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行，用上述方法對(duì)一臺(tái)機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，對(duì)系統(tǒng)頻率和電壓的作用不顯著，其主要是調(diào)節(jié)機(jī)組間的負(fù)荷分配，特別是在大系統(tǒng)里的小機(jī)組，輸出大小不會(huì)對(duì)電壓和頻率發(fā)生實(shí)質(zhì)性影響，可根據(jù)需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以并網(wǎng)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)節(jié)要簡(jiǎn)單得多。

第三點(diǎn)：在柴油發(fā)電機(jī)組維持有功輸出不變時(shí)，改變勵(lì)磁即可改變柴油發(fā)電機(jī)組的無(wú)功輸出和功率因數(shù);

勵(lì)磁電流保持不變時(shí)，增加有功輸出，柴油發(fā)電機(jī)組的無(wú)功輸出會(huì)下降，如需使之不降低，就必須相應(yīng)增加勵(lì)磁。

低功率因數(shù)運(yùn)行時(shí)，必將增加勵(lì)磁系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，為了不超越滿負(fù)荷額定工況時(shí)的勵(lì)磁電流，輸出應(yīng)受到限制為了保證柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，保持并聯(lián)電機(jī)間一定的穩(wěn)定度，應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁進(jìn)行控制，避免進(jìn)相運(yùn)行，不能把勵(lì)磁電流減得過(guò)小，更要采取措施防止失磁。

第四點(diǎn)：勵(lì)磁系統(tǒng)不僅在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中有十分重要的作用，而且在結(jié)構(gòu)上也是柴油發(fā)電機(jī)組最為薄弱和故障率最高的部位因此，為確保發(fā)電安全，必須對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)給以足夠的重視。

在停機(jī)后及開(kāi)機(jī)前都要對(duì)之進(jìn)行必要的檢查，特別是同軸勵(lì)磁機(jī)的電刷裝置，要檢查電刷、刷握以及換向器表面的技術(shù)狀況，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行吹掃柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查電刷有無(wú)冒火和跳動(dòng)的現(xiàn)象;經(jīng)常確保柴油發(fā)電機(jī)組的檢查、維修與保養(yǎng)，是保障柴油發(fā)電機(jī)組壽命和使用質(zhì)量最好的途徑。

第五點(diǎn)：在柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間閑置的時(shí)候，或是購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組根本就是備用的目的。

那么長(zhǎng)時(shí)間不用也很可能出現(xiàn)故障。最積極的防范措施就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組做防潮處理。使柴油發(fā)電機(jī)組的溫度高出環(huán)境的5-10℃，這樣可以有效的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組防潮。